龙海一路通道中段预计今年8月开工

全长3340米涉及3个立体交叉节点

西区圆盘立交效果图。惠州日报记者匡湘鄂 翻拍

　　记者日前从大亚湾开发区城乡建设和综合执法局获悉，惠州“丰”字交通主框架的重要部分——大亚湾龙海一路中段（西区圆盘—龙山十路）市政工程正在开展施工图设计。该项目将有力连接起龙海一路东西两段，助力构建高效畅达的市域快速路网体系，加强区域快速联通，促进大亚湾港产城融合，加快融深融湾进程。项目预计今年8月开工，2026年11月完工。

　　据了解，龙海一路通道是惠州市域“五横五纵”网格型快速路体系的H5快速路。该道路中段（西区圆盘—龙山十路）全长约3340米，沿线涉及3个立体交叉节点。

　　项目节点之一——西区圆盘节点属于五路交叉，复杂的交通流给城市路网带来较大压力。为提高交通运行效率、解决主线快速通行需求，设计团队提出了3层圆盘立交的设计——地下为龙海一路主线双向8车道下穿隧道，地上第二层为大亚湾大道主线双向6车道跨线桥及定向匝道，地面为圆盘环岛。本着节约集约的理念，在隧道暗埋段采用桥隧共建模式，桥墩与隧道侧墙结构共建，从而减少桥梁跨径、节约投资。

　　在项目途经的淡澳河节点，主线为双向8车道跨河桥，设置有喇叭立交，实现与滨河路的交通转换，现状河床陡峭，立交桥幅较多。设计团队构思方案时因势利导，利用人行桥和主线车行桥的高差，将人行桥布置在车行桥下，做到平面简化。同时，通过优化匝道布置，将立交两座匝道桥优化简化，采用主跨90米钢梁，将两座匝道桥合二为一，从而使结构受力合理、桥幅简化，便于施工。 （惠州日报记者匡湘鄂 通讯员杨晓东）